Kína er stórt framleiðsluland, sérstaklega knúið af bylgju efnahagsþróunar þjóðarinnar, framleiðslutengdar atvinnugreinar í Kína hafa náð mjög góðum árangri. Í vélariðnaðinum,gíreru mikilvægustu og ómissandi grunnþættirnir, sem eru notaðir á ýmsum sviðum þjóðarhagkerfisins. Kröftug þróun framleiðsluiðnaðar Kína hefur knúið hratt framfarir gíriðnaðarins.

Sem stendur er sjálfstæð nýsköpun orðið aðal þemagír Iðnaður, og það hefur einnig komið til baka á uppstokkunartímabili. Nú á dögum er greindur framleiðslu orðin ný stefna sem ríkið hefur kynnt. Gíriðnaðurinn hefur einkenni stöðlunar og stórra lotna og það er auðveldara að átta sig á umbreytingunni í greindar stefnu. Það má segja að stærsta vandamál núverandi gírframleiðslufyrirtækja sé brýn þörf á að breyta framleiðslustillingu og bæta sjálfvirkni verksmiðjunnar.

Í fyrsta lagi þróunarstaða gíriðnaðar Kína

Gíriðnaðurinn er grundvallariðnaðurinn í búnaðargeiranum í Kína. Það hefur mikla iðnaðar fylgni, sterka frásog atvinnu og ákafur tæknilegt fjármagn. Það er mikilvæg ábyrgð fyrir framleiðsluiðnaðinn í búnaði að ná iðnaðaruppfærslu og tækniframförum.

Eftir 30 ára þróun, Kínagír Iðnaðurinn hefur verið að fullu samþættur í stuðningskerfi heimsins og hefur myndað fullkomnasta iðnaðarkerfi í heimi. Það hefur sögulega gert sér grein fyrir umbreytingunni frá lágmark endum til miðjan endan, gírtæknikerfi og gírtækni stöðluðu kerfi í grundvallaratriðum myndað. Mótorhjól, bifreið, vindorku- og byggingarvélar atvinnugreinar eru drifkrafturinn fyrir þróun gíriðnaðar lands míns. Drifinn áfram af þessum skyldum atvinnugreinum sýnir tekjuskala gíriðnaðarins öran vaxtarþróun og umfang gíriðnaðarins heldur áfram að stækka. Gögn sýna að árið 2016 var markaðsframleiðsla gíriðnaðar lands míns um 230 milljarðar Yuan og var í fyrsta sæti í heiminum. Árið 2017 náði framleiðsla gildi gírafurða 236 milljarða Yuan, aukning um 7,02% milli ára og nam um 61% af heildarafköstum almennra vélrænna hluta.

Samkvæmt notkun vöru er hægt að skipta gíriðnaðinum í þrjá flokka: ökutæki, iðnaðarbúnað og gír-sértækan búnað; Vörubúnaðarforrit eru ýmsar bifreiðar, mótorhjól, smíði vélar, landbúnaðarvélar og herbifreiðar osfrv.; AÐFERÐ INDUSTRIAL GEAR Applications, reitir iðnaðar gíra eru sjávar, námuvinnsla, málmvinnsla, flug, raforku o.s.frv., Sérstakur gírbúnaður er aðallega gírframleiðslubúnaður eins og sérstök vélarverkfæri fyrir gíra, skurðartæki og svo framvegis.

Á risastórum gírsmarkaði í Kína nær markaðshlutdeild ökutækis gíra 62%og iðnaðarhjólin eru 38%. Meðal þeirra eru bifreiðargír 62% af ökutækjum, það er 38% af heildar gírmarkaðnum og aðrar ökutækjagír gera grein fyrir heildarbúnaðinum. 24% af markaðnum.

Frá sjónarhóli framleiðslu eru meira en 5.000 gírframleiðslufyrirtæki, meira en 1.000 fyrirtæki yfir tilnefndri stærð og meira en 300 lykilfyrirtæki. Samkvæmt einkunn gírafurða er hlutfall hára, meðalstórra og lágmarks afurða um 35%, 35%og 30%;

Hvað varðar stuðning við stefnumótun, „National Media Medium and Long Term Science and Technology Development Plan (2006-2020)“, „Plan for Advention and Revitalization of Equipment Manufacturing Industry“, „Tólfta fimm ára áætlun fyrir vélar Grunnhluta, grunnframleiðslutækni og grunnefni“ „Þróunaráætlun“ og „Leiðbeiningar fyrir framkvæmd iðnaðarins í Probling Proments (2016-2020)“ sem hafa verið gefnar út í röð, sem hafa haft mikla hlutverk í því og iðnvæðing þeirra.

Frá sjónarhóli neytenda eru gírar aðallega notaðir í ýmsum bifreiðum, mótorhjólum, landbúnaðarbifreiðum, raforkubúnaði, málmvinnslu byggingarefnabúnaði, byggingarvélum, skipum, járnbrautartæki og vélmenni. Þessi búnaður krefst hærri og hærri nákvæmni, áreiðanleika, flutnings skilvirkni og lengri þjónustu líftíma gíra og gíreininga. Frá sjónarhóli verðmæti gíra (þ.mt gírstæki) eru ýmsar ökutækjagír meira en 60%og aðrir gírar eru innan við 40%. Árið 2017 framleiddu ýmsir bifreiðaframleiðendur og seldu um 29 milljónir ökutækja, búin með handvirkum sendingum, sjálfvirkum sendingum, akstursásum og öðrum gírvörum um 140 milljarða Yuan. Árið 2017 var 126,61GW af nýlega uppsettu orkuframleiðslu bætt við á landsvísu. Meðal þeirra var 45,1GW af hitauppstreymi uppsettur afkastageta, 9,13GW af vatnsorku uppsettur afkastageta, 16,23GW af Grid-tengdum vindorku, 53,99GW af nettengdum sólarorku og 2.16GW af kjarnorku uppsettu afkastagetu bætt við. Þessi raforkuframleiðsla er búinn gírvörum eins og gírkassum með hraðamörkum og afleiddum milljarða Yuan.

Undanfarin ár, með stuðningi stefnu og sjóðs, hefur nýsköpunargeta iðnaðarins verið aukin verulega. Sum leiðandi fyrirtæki í greininni hafa komið á fót nýstárlegum R & D vettvangi eins og National Enterprise Technology Centers, Enterprise Postdoctoral Workstations, Academician Workstations og Enterprise Research Institute og leggja grunn að nýstárlegri þróun. Fjöldi viðurkenndra einkaleyfa er hágæða og hágæða, sérstaklega fjöldi einkaleyfa á uppfinningu hefur aukist verulega. Mikil bylting hefur verið gerð í vísindalegum og tæknilegum árangri og framleiðslutækni hágæða gírafurða eins og stórra harða tanna rekki, stórfelld þungarokkar plánetu gírkassa og 8AT sjálfvirkar sendingar fyrir þriggja gorges skipalyftu hafa náð alþjóðlegu framhaldsstiginu. Mismunandi fyrirtæki einbeita sér að mismunandi notkunarsviðum í samræmi við eigin einkenni og kosti. Eitt fyrirtæki tekur lítinn hluta af markaðshlutdeildinni í heild sinni og styrkur innlendra gírmarkaðarins er lítill.

2.. Framtíðarþróunarþróun gíriðnaðarins

Rafvæðing, sveigjanleiki, upplýsingaöflun og létt vægi eru þróunarþróun framtíðarafurða, sem eru bæði áskoranir og tækifæri fyrir hefðbundin gírfyrirtæki.

Rafvæðing: Rafvæðing afls færir hefðbundinni gírskiptingu. Kreppan sem það færir er: Annars vegar er hefðbundin gírskipting uppfærð í einfaldari og léttari uppbyggingu með miklum hraða, litlum hávaða, mikilli skilvirkni, mikilli nákvæmni og langri ævi. Aftur á móti stendur það frammi fyrir niðursveiflu rafknúinna drifs án gírskipta. Þess vegna ættu hefðbundin gírflutningsfyrirtæki ekki aðeins að kanna hvernig eigi að uppfylla kröfur um rafvæðingu til hávaða stjórnunar á gírskiptingu á mjög háum hraða (≥15000 snúninga á mínútu), grípa tækifærin til vaxtar nýrra sendinga sem myndast af núverandi sprengiefni rafknúinna ökutækja, en einnig gaum að framtíðinni. Byltingarkennd ógn af gírlausri rafknúinni driftækni og rafsegul flutningstækni til hefðbundinna gírskipta og gír iðnaðar.

Sveigjanleiki: Í framtíðinni mun markaðssamkeppni verða meira og meira spennandi og eftirspurnin eftir vörum hefur tilhneigingu til að vera fjölbreytt og sérsniðin, en eftirspurnin eftir einni vöru er kannski ekki mjög mikil. Sem grunniðnaður í framleiðsluiðnaðinum þarf gíriðnaðurinn að horfast í augu við marga sviði. Vöruframleiðsla fjölbreytni og skilvirkni Settu fram hærri kröfur. Þess vegna er nauðsynlegt fyrir fyrirtæki að koma á sveigjanlegu framleiðslukerfi til að ljúka framleiðsluverkefnum mismunandi afbrigða með aðlögun búnaðar á sömu framleiðslulínu, sem uppfyllir ekki aðeins fjölbreyttar kröfur margra afbrigða, heldur einnig lágmarkar niður í miðbæ búnaðar samsetningarlínunnar og gerir sér grein fyrir sveigjanlegri framleiðslu. Til að byggja upp kjarna samkeppnishæfni fyrirtækja.

Intelligentization: Umfangsmikil notkun stjórntækni á vélum gerir vélina sjálfvirkan; Alhliða notkun stjórnunartækni, upplýsingasamskiptatækni og nettækni gerir vélar og framleiðslu greindar. Fyrir hefðbundin gírframleiðslufyrirtæki er áskorunin hvernig á að greina rafmagnsverkfræði, rafræn verkfræði, stjórntækni, nettækni og samþættingu.

Léttur: Léttur og hár styrkleiki, byggingarþyngdarstækkun og yfirborðsbreyting og styrking krefjast samvinnu yfir iðnaðar og háþróaða uppgerðartækni.