Gírvinnsluferli, skurðarbreytur og verkfærakröfur ef gírurinn er of harður til að snúa og bæta þarf vinnsluhagkvæmni.

Gírar eru aðal undirstöðuhluti gírkassans í bílaiðnaðinum. Venjulega eru 18 til 30 tennur í hverjum bíl. Gæði gíranna hafa bein áhrif á hávaða, stöðugleika og endingartíma bílsins. Gírvinnsluvélar eru flókið vélakerfi og lykilbúnaður í bílaiðnaðinum. Bílaframleiðslulönd eins og Bandaríkin, Þýskaland og Japan eru einnig stórveldi í framleiðslu á gírvinnsluvélum. Samkvæmt tölfræði eru meira en 80% af bílagírum í Kína unnin af innlendum gírframleiðslutækjum. Á sama tíma neytir bílaiðnaðurinn meira en 60% af gírvinnsluvélum og bílaiðnaðurinn mun alltaf vera meginhluti neyslu vélaverkfæra.

Tækni til að vinna úr gírbúnaði

1. steypa og blanksmíði

Heitsteypa er enn mikið notuð aðferð til að steypa gírhluta í bílum. Á undanförnum árum hefur krossvalsunartækni verið mikið kynnt í vinnslu á ásum. Þessi tækni hentar sérstaklega vel til að búa til kubba fyrir flókna hurðarása. Hún hefur ekki aðeins mikla nákvæmni og litla eftirvinnslu, heldur einnig mikla framleiðsluhagkvæmni.

2. eðlilegt

Tilgangur þessa ferlis er að ná fram hörku sem hentar fyrir síðari gírskurð og undirbúa örbygginguna fyrir lokahitameðferðina, til að draga úr aflögun hitameðferðarinnar á áhrifaríkan hátt. Efnið sem notað er í gírstálinu er venjulega 20CrMnTi. Vegna mikilla áhrifa starfsfólks, búnaðar og umhverfis er erfitt að stjórna kælihraða og einsleitni kælingar vinnustykkisins, sem leiðir til mikillar hörkudreifingar og ójafnrar málmbyggingar, sem hefur bein áhrif á málmskurðinn og lokahitameðferðina, sem leiðir til mikillar og óreglulegrar hitaaflögunar og óstjórnlegrar gæða hluta. Þess vegna er notuð hitameðhöndlunaraðferð. Reynslan hefur sýnt að hitameðhöndlun getur á áhrifaríkan hátt breytt ókostum almennrar hitameðhöndlunar og gæði vörunnar eru stöðug og áreiðanleg.

3. beygja

Til að uppfylla staðsetningarkröfur nákvæmrar gírvinnslu eru gírstykkin öll unnin með CNC rennibekkjum, sem eru vélrænt klemmd án þess að slípa beygjutækið aftur. Vinnsla á holuþvermáli, endafleti og ytra þvermáli er lokið samstillt með einskiptis klemmu, sem tryggir ekki aðeins lóðréttar kröfur innra holunnar og endafletisins, heldur tryggir einnig litla dreifingu massa gírstykkisins. Þannig er nákvæmni gírstykkisins bætt og vinnslugæði síðari gíranna tryggð. Að auki dregur mikil skilvirkni NC rennibekkvinnslu einnig verulega úr fjölda búnaðar og hefur góða hagkvæmni.

4. freyðing og mótun gírs

Venjulegar gírsneiðarvélar og gírmótunarvélar eru enn mikið notaðar til gírvinnslu. Þótt þær séu þægilegar í stillingu og viðhaldi er framleiðsluhagkvæmnin lítil. Ef mikil afkastageta er notuð þarf að framleiða margar vélar samtímis. Með þróun húðunartækni er mjög þægilegt að endurhúða sneiðar og stimpla eftir slípun. Endingartími húðaðra verkfæra er hægt að lengja verulega, almennt um meira en 90%, sem dregur verulega úr fjölda verkfæraskipta og slípunartíma, með verulegum ávinningi.

5. rakstur

Tækni til að raka geislahjól er mikið notuð í fjöldaframleiðslu á bifreiðagírum vegna mikillar skilvirkni og auðveldrar framkvæmdar við aðlögun að hönnun tannsniðs og tannáttar. Frá því að fyrirtækið keypti sérstaka geislahjólavél frá ítölsku fyrirtæki til tæknilegrar umbreytingar árið 1995 hefur það þroskast í notkun þessarar tækni og vinnslugæðin eru stöðug og áreiðanleg.

6. hitameðferð

Bifreiðagírar þurfa að vera karbureraðir og kældir til að tryggja góða vélræna eiginleika þeirra. Stöðugur og áreiðanlegur hitameðferðarbúnaður er nauðsynlegur fyrir vörur sem þurfa ekki lengur að mala gír eftir hitameðferð. Fyrirtækið hefur kynnt framleiðslulínu German Lloyd's fyrir samfellda karbureringu og kælingu, sem hefur náð fullnægjandi árangri í hitameðferð.

7. mala

Það er aðallega notað til að klára innra gat, endaflöt, ytri þvermál ás og aðra hluta hitameðhöndlaðs gírs til að bæta víddar nákvæmni og draga úr rúmfræðilegri vikmörkum.

Gírvinnslan notar tónhringfestingu fyrir staðsetningu og klemmu, sem getur á áhrifaríkan hátt tryggt nákvæmni tönnarinnar og uppsetningarviðmiðunina og náð fullnægjandi vörugæðum.

8. frágangur

Þetta er gert til að athuga og hreinsa ójöfnur og rispur á gírhlutum gírkassans og drifássins fyrir samsetningu, til að útrýma hávaða og óeðlilegum hávaða sem þeir valda eftir samsetningu. Hlustið á hljóð með því að nota staka par af tengingu eða athugið frávik í tengingu með ítarlegum prófunarbúnaði. Gírkassahlutirnir sem framleiðandi fyrirtækisins framleiðir eru meðal annars kúplingshús, gírkassahús og mismunadrifshús. Kúplingshús og gírkassahús eru burðarhlutar sem eru almennt gerðir úr steyptu álfelgu með sérstakri steypu. Lögunin er óregluleg og flókin. Almennt ferli er að fræsa samskeytiyfirborðið → klippa ferlisgöt og tengigöt → grófborun á legugötum → fínborun á legugötum og staðsetningarpinnagötum → hreinsun → lekaprófun og uppgötvun.

Færibreytur og kröfur gírskurðartækja

Gírar aflagast verulega eftir kolsýringu og kælingu. Sérstaklega fyrir stóra gíra er víddaraflögun á ytri hring og innri holu kolsýrðs og kælds almennt mjög mikil. Hins vegar hefur ekkert hentugt verkfæri fundist fyrir beygju á ytri hring kolsýrðs og kælds gírs. bn-h20 verkfærið, þróað af „Valin superhard“ fyrir sterka, slitrótta beygju á hertu stáli, hefur leiðrétt aflögun á innri holu og endafleti kolsýrðs og kælds gírs og fundið hentugt slitrótt skurðarverkfæri. Það hefur náð byltingarkenndum árangri um allan heim á sviði slitróttrar skurðar með ofurhörðum verkfærum.

Aflögun við kolun og slökkvun gírs: Aflögun við kolun og slökkvun gírs stafar aðallega af sameinuðu áhrifum afgangsspennu sem myndast við vinnslu, hitaspennu og byggingarspennu sem myndast við hitameðferð, og aflögun eiginþyngdar vinnustykkisins. Sérstaklega fyrir stóra gírhringi og gíra munu stórir gírhringir einnig auka aflögun eftir kolun og slökkvun vegna mikils sveigjanleika, djúps kolunarlags, langs kolunartíma og eiginþyngdar. Aflögunarlögmál stórs gírskafts: Ytra þvermál viðbótarhringsins sýnir greinilega samdráttarþróun, en í átt að tannbreidd gírskaftsins minnkar miðjan og báðir endarnir víkka lítillega út. Aflögunarlögmál gírhringsins: Eftir kolun og slökkvun mun ytra þvermál stórs gírhringsins bólgna út. Þegar tannbreiddin er mismunandi verður stefna tannbreiddarinnar keilulaga eða mittis tromlu.

Beygja gír eftir kolun og slökkvun: Hægt er að stjórna og draga úr aflögun gírhringsins við kolun og slökkvun að vissu marki, en ekki er hægt að forðast hana alveg. Til að leiðrétta aflögun eftir kolun og slökkvun er hér stutt umfjöllun um hagkvæmni beygju- og skurðarverkfæra eftir kolun og slökkvun.

Beygja á ytri hring, innra gati og endafleti eftir kolefnis- og kælingu: Beygja er einfaldasta leiðin til að leiðrétta aflögun ytri hrings og innra gats á kolefnis- og kælihringgírnum. Áður gátu engin verkfæri, þar á meðal erlend ofurhörð verkfæri, leyst vandamálið með mjög slitróttum skurði á ytri hring köldu gírsins. Valin superhard var boðið að framkvæma rannsóknir og þróun verkfæra, „Slitrótt skurður á hertu stáli hefur alltaf verið erfitt vandamál, að ekki sé minnst á hertu stáli um það bil HRC60, og aflögunarviðbótin er mikil. Þegar hertu stáli er beygt á miklum hraða, ef vinnustykkið er með slitróttum skurði, mun verkfærið ljúka vinnslunni með meira en 100 höggum á mínútu þegar það er skorið á hertu stáli, sem er mikil áskorun fyrir höggþol verkfærisins.“ Sérfræðingar kínverska hnífasambandsins segja það. Eftir árs endurteknar prófanir hefur Valin superhard kynnt vörumerki ofurhörðs skurðarverkfæris fyrir beygja á hertu stáli með sterkri ósamfellu; Beygjatilraunin er framkvæmd á ytri hring gírsins eftir kolefnis- og kælingu.

Tilraun á að snúa sívalningsgír eftir kolefnishreinsun og kælingu

Stóri gírinn (hringgírinn) aflagaðist verulega eftir kolefnishreinsun og slökkvun. Aflögun ytri hrings gírhringsins var allt að 2 mm og hörkan eftir slökkvun var hrc60-65. Á þeim tíma var erfitt fyrir viðskiptavininn að finna kvörn með stórum þvermál, vinnslumátturinn var mikill og slípunin of lítil. Að lokum var kolefnishreinsað og slökkt gírinn snúið.

Línulegur skurðhraði: 50–70m/mín, skurðardýpt: 1,5–2mm, skurðfjarlægð: 0,15-0,2mm/snúning (stillt eftir kröfum um ójöfnu)

Þegar slökkt gírhjól er snúið út úr hringnum er vinnslan lokið í einu. Upprunalega innflutta keramikverkfærið er aðeins hægt að vinna margoft til að skera á aflögunina. Þar að auki er brúnahrunið alvarlegt og notkunarkostnaðurinn mjög hár.

Niðurstöður verkfæraprófana: Það er höggþolnara en upprunalega innflutta kísilnítríð keramikverkfærið og endingartími þess er 6 sinnum meiri en kísilnítríð keramikverkfæri þegar skurðardýptin er þrefalt aukin! Skurðnýtingin þrefaldast (áður þrisvar sinnum, en nú er hún búin einu sinni). Yfirborðsgrófleiki vinnustykkisins uppfyllir einnig kröfur notandans. Það mikilvægasta er að endanleg bilun verkfærisins er ekki áhyggjuefni með brotnum brúnum, heldur eðlilegt slit á bakhliðinni. Þessi tilraun með slökkt gírskiptingu og hlédrægum beygjum braut þá goðsögn að ofurhörð verkfæri í greininni geti ekki verið notuð fyrir sterkt, slökkt hertu stál! Hún hefur valdið mikilli athygli í fræðasamfélaginu um skurðverkfæri!

Yfirborðsáferð á hörðu beygjuholi gírs eftir slökkvun

Sem dæmi má nefna slitrótt skurð á innra gati gírs með olíugróp: endingartími prufuskurðartólsins nær meira en 8000 metrum og frágangurinn er innan Ra0,8; ef notað er ofurhart verkfæri með slípun getur beygjuágangurinn úr hertu stáli náð um Ra0,4. Og hægt er að ná góðum endingartíma verkfærisins.

Vinnsla á endafleti gírs eftir kolefnishreinsun og kælingu

Sem dæmigerð notkun á „beygju í stað slípunar“ hefur kubísk bórnítríðblað verið mikið notað í framleiðsluaðferðum við harðbeygju á gírfleti eftir hita. Í samanburði við slípun bætir harðbeygja vinnuhagkvæmni til muna.

Kröfur um skurði fyrir kolsýrða og kæfða gíra eru mjög miklar. Í fyrsta lagi krefst slitrótt skurður mikillar hörku, höggþols, seiglu, slitþols, yfirborðsgrófleika og annarra eiginleika verkfærisins.

yfirlit:

Fyrir beygju eftir karbureringu og slökkvun og fyrir endabeygju hafa venjuleg soðin samsett teningsbórnítríðverkfæri notið mikilla vinsælda. Hins vegar, fyrir víddaraflögun ytri hringsins og innra gatsins á karbureruðum og slökktum stórum gírhring, er það alltaf erfitt vandamál að stöðva aflögunina með miklu magni. Slitröð beygja á slökktum stáli með Valin ofurhörðu bn-h20 teningsbórnítríðverkfæri er mikil framþróun í verkfæraiðnaðinum, sem stuðlar að víðtækri kynningu á „beygju í stað slípunar“ ferlinu í gíriðnaðinum og finnur einnig lausn á vandamálinu með hertu gír sívalningslaga beygjuverkfæri sem hefur verið ruglingslegt í mörg ár. Það er einnig mjög mikilvægt að stytta framleiðsluferil gírhringja og lækka framleiðslukostnað; Bn-h20 serían er þekkt sem heimsfyrirmynd sterks slitrótts beygju á slökktum stáli í greininni.