Spiral bevel gír, ásar aksturs og ekinna gíra skerast á einum stað og gatnamótin geta verið handahófskennd, en í flestum bifreiðaröxlum er aðalminnandi gírsparinu raðað lóðrétt í 90 ° horni leiðinni. Vegna skörunar á enda andlit gírtanna, eru að minnsta kosti tvö eða fleiri pör af gírstennum á sama tíma. Þess vegna þolir spíralhjólagírinn stærra álag. Að auki eru gírstennurnar ekki mösklar á sama tíma yfir fulla tönnlengd, heldur eru smám saman mösklar með tönnunum. Annar endinn er stöðugt snúinn að hinum endanum, svo að hann virkar vel og jafnvel á miklum hraða er hávaðinn og titringurinn mjög lítill.

Hypoid gírar, ásar akstursins og ekinna gíra skerast ekki heldur skerast í geimnum. Skerðingarhorn hypoid gíra eru að mestu leyti hornrétt á mismunandi flugvélar í 90 ° horni. Aksturs gírskaftið hefur upp á móti eða niður á móti miðað við ekna gírskaftið (vísað til efri eða neðri á móti því). Þegar offsetið er stórt að vissu marki getur einn gírskaftið farið framhjá öðrum gírskaftinu. Á þennan hátt er hægt að raða samningur legum á báðum hliðum hvers gírs, sem er gagnlegt til að auka stífni stuðningsins og tryggja rétta meshing gírtanna og auka þannig líftíma gíra. Það er hentugur fyrir driföxla af gerðinni.

ÓlíktSpiral bevel gírar Þar sem helixhorn akstursins og ekinna gíra eru jafnir vegna þess að ásar gírpöranna skerast, er ás offset hypoid gír parið gera akstursbúnaðinn helix horninu meira en ekið gírhelihorn. Þess vegna, þó að venjulegur stuðull af hypoid bevel gírparinu sé jafnt, þá er andlit andlitsstuðulsins ekki jöfn (enda andlitsstuðullinn á akstursbúnaðinum er meiri en enda andlitsstuðullinn á eknu gírnum). Þetta gerir það að verkum að akstursbúnaður hálfgerða tvíhliða gír gírflutnings hefur stærri þvermál og betri styrkur og stífni en akstursbúnaður samsvarandi spírals gír gírskiptingar. Að auki, vegna stórs þvermáls og helixhorns akstursbúnaðar hypoid bevel gírskiptingarinnar, minnkar snertisálagið á yfirborði tannsins og þjónustulífið er aukið.

Sérsniðin gír Belon gírFramleiðandi

Hins vegar, þegar sendingin er tiltölulega lítil, er akstursbúnaður hálfgerða tvíhliða gír gírskiptingarinnar of stór miðað við akstursbúnað spíralhjólagírsins. Á þessum tíma er sanngjarnara að velja spíralskemmdabúnaðinn.