-
DIN 8 sívalningslaga mótorás langur sléttur armature ás
DIN 8 sívalningslaga mótorás langur sléttur armature ás
Mótor úr stálblönduðu stáliásar Íhlutir sem notaðir eru í bifreiðamótorum eru nákvæmnisframleiddir íhlutir sem eru hannaðir til að veita áreiðanlega aflflutning og endingu í krefjandi umhverfi. Þessir ásar eru yfirleitt úr hágæða 20MnCr5 stálblöndu, sem býður upp á framúrskarandi tæringarþol og styrk.Í bílaiðnaði gegna mótorásar úr ryðfríu stáli mikilvægu hlutverki við að flytja snúningshreyfingu frá mótornum til ýmissa íhluta eins og vifta, dæla og gíra. Þeir eru hannaðir til að þola mikinn hraða, álag og hitastig sem almennt er að finna í bílakerfum.
Einn helsti kosturinn við mótorása úr ryðfríu stáli er tæringarþol þeirra, sem hjálpar til við að tryggja langtímaafköst og áreiðanleika í erfiðu umhverfi í bílum. Að auki er hægt að fræsa ryðfríu stálása með mjög þröngum vikmörkum, sem gerir kleift að stilla þá nákvæmlega og vinna vel.
-
Stýrisormskaft úr málmi fyrir gírhleðslutæki og gírkassakerfi
Nákvæmur ormaskaft fyrir gírhleðslutæki og gírkassakerfi
Stýrisormskaft fyrir gírhleðslutæki og gírkassakerfi, efni ormskaftsins er úr 40CrNiMo álfelguðu stáli, sem eru gírar sem eru settir saman í ormgírkassa. Ormgírbyggingar eru oft notaðar til að flytja hreyfingu og afl milli tveggja raðaðra ása. Ormgírinn og ormurinn eru jafngildir gírnum og tannhjólinu í miðju plani sínu, og ormurinn er svipaður í lögun og skrúfan. Þeir eru venjulega notaðir í ormgírkassa.
-
Gírkassahlutir Smíðaðir stáldrifstæki fyrir gírskaftstengipípur
Ástengingar eru nauðsynlegir vélrænir íhlutir sem notaðir eru til að tengja tvo ása saman í endum sínum til að flytja afl. Hvort sem um er að ræða mótorar, gírkassa, dælur eða færibönd, þá gegna ástengingar lykilhlutverki í að tryggja mjúka, áreiðanlega og skilvirka togflutning milli snúningsíhluta.
-
Milling Motor Helical Gear Stálskaft fyrir Vélar
Gírásinn er ásinn í kerfinu og sér um snúninginn sem gerir einum gír kleift að grípa inn í og snúa öðrum. Þetta ferli er alltaf kallað gírlækkun og er nauðsynlegt til að flytja hestöfl frá vélinni til drifstýringarinnar.
Skrúfgírsásar eru notaðir með samsíða ásum, svipað og krossgírar, og eru sívalningsgírar með vindaðri tannlínu. Þeir hafa betri tennurímskipti en krossgírar, eru hljóðlátari og geta borið meira álag, sem gerir þá hentuga fyrir notkun við mikinn hraða.
OEM gírskaft
Efni: 16MnCr5
Nákvæmni: DIN6
Hitameðferð: Kolvetnisbundin léttolía -
Helical Gear Shaft fyrir vélaafoxara
Gírásinn er ásinn í kerfinu og sér um snúninginn sem gerir einum gír kleift að grípa inn í og snúa öðrum. Þetta ferli er alltaf kallað gírlækkun og er nauðsynlegt til að flytja hestöfl frá vélinni til drifstýringarinnar.
Skrúfgírsásar eru notaðir með samsíða ásum, svipað og krossgírar, og eru sívalningsgírar með vindaðri tannlínu. Þeir hafa betri tennurímskipti en krossgírar, eru hljóðlátari og geta borið meira álag, sem gerir þá hentuga fyrir notkun við mikinn hraða. -
Heit sala stálholur fyrir gírkassa
Stálflansholur fyrir gírkassa
Þessi holi ás er notaður fyrir gírkassamótora. Efnið er C45 stál. Hitameðferð fyrir herðingu og slökkvun.Helsti kosturinn við einkennandi smíði holássins er gríðarlegur þyngdarsparnaður sem hann hefur í för með sér, sem er kostur ekki aðeins frá verkfræðilegu sjónarmiði heldur einnig frá hagnýtu sjónarmiði. Sjálft holásinn hefur annan kost, hann sparar pláss, þar sem rekstrarauðlindir, miðlar eða jafnvel vélrænir þættir eins og ásar og öxlar geta annað hvort verið í honum eða þeir nýta vinnusvæðið sem rás.
Framleiðsluferlið fyrir holás er mun flóknara en hefðbundinn heill ás. Auk veggþykktar, efnis, álags og virks togs hafa stærðir eins og þvermál og lengd mikil áhrif á stöðugleika holássins.
Holásinn er nauðsynlegur hluti af holásmótornum, sem er notaður í rafknúnum ökutækjum, svo sem lestum. Holásar henta einnig til smíði á jiggum og festingum sem og sjálfvirkum vélum.
-
Stálholur fyrir gírkassa
Stálholur fyrir gírkassa
Þessi holi ás er notaður fyrir gírkassamótora. Efnið er C45 stál. Hitameðferð fyrir herðingu og slökkvun.Helsti kosturinn við einkennandi smíði holássins er gríðarlegur þyngdarsparnaður sem hann hefur í för með sér, sem er kostur ekki aðeins frá verkfræðilegu sjónarmiði heldur einnig frá hagnýtu sjónarmiði. Sjálft holásinn hefur annan kost – hann sparar pláss, þar sem rekstrarauðlindir, miðlar eða jafnvel vélrænir þættir eins og ásar og öxlar geta annað hvort verið í honum eða þeir nýta vinnusvæðið sem rás.
Framleiðsluferlið fyrir holás er mun flóknara en hefðbundinn heill ás. Auk veggþykktar, efnis, álags og virks togs hafa stærðir eins og þvermál og lengd mikil áhrif á stöðugleika holássins.
Holásinn er nauðsynlegur hluti af holásmótornum, sem er notaður í rafknúnum ökutækjum, svo sem lestum. Holásar henta einnig til smíði á jiggum og festingum sem og sjálfvirkum vélum.
-
Stálgírskaft notað í iðnaðargírkassa
Í reikistjörnugírkassa, spíralgírskaftvísar til ássins sem einn eða fleiri gírar eru festir á.
Skaftið sem styður viðgírhjól, sem getur annað hvort verið sólgír eða einn af reikistjörnugírunum. Ás keiluhjólsins gerir viðkomandi gír kleift að snúast og flytur hreyfingu til hinna gíranna í kerfinu.
Efni: 34CRNIMO6
Hitameðferð með: Gasnítríðun 650-750HV, 0,2-0,25 mm eftir slípun
Nákvæmni: DIN6 5
-
Stálþyrilás gírskipting
Mótor úr ryðfríu stáliásar Íhlutir sem notaðir eru í bifreiðamótorum eru nákvæmnisframleiddir íhlutir sem eru hannaðir til að veita áreiðanlega aflflutning og endingu í krefjandi umhverfi. Þessir ásar eru yfirleitt úr hágæða ryðfríu stáli, sem býður upp á framúrskarandi tæringarþol og styrk.
Í bílaiðnaði gegna mótorásar úr ryðfríu stáli mikilvægu hlutverki við að flytja snúningshreyfingu frá mótornum til ýmissa íhluta eins og vifta, dæla og gíra. Þeir eru hannaðir til að þola mikinn hraða, álag og hitastig sem almennt er að finna í bílakerfum.
Einn helsti kosturinn við mótorása úr ryðfríu stáli er tæringarþol þeirra, sem hjálpar til við að tryggja langtímaafköst og áreiðanleika í erfiðu umhverfi í bílum. Að auki er hægt að fræsa ryðfríu stálása með mjög þröngum vikmörkum, sem gerir kleift að stilla þá nákvæmlega og vinna vel.
-
Nákvæmni háþróaður inntaksgírskaft fyrir nákvæmniverkfræði
Inntaksásinn með háþróaðri gír fyrir nákvæmniverkfræði er framsækinn íhlutur sem hannaður er til að hámarka afköst og nákvæmni véla í ýmsum iðnaðarnotkun. Hann er smíðaður með mikilli nákvæmni og með nýjustu efnum og framleiðsluaðferðum og státar af einstakri endingu, áreiðanleika og nákvæmni. Háþróað gírkerfi tryggir óaðfinnanlega aflflutning, lágmarkar núning og eykur skilvirkni. Þessi ás er hannaður fyrir nákvæmniverkfræðiverkefni og auðveldar slétta og stöðuga notkun, sem stuðlar að heildarframleiðni og gæðum vélanna sem hann þjónar. Hvort sem um er að ræða framleiðslu, bílaása, flug- og geimferðir eða aðra nákvæmnisdrifna iðnað, setur inntaksásinn með háþróaðri gír nýjan staðal fyrir framúrskarandi verkfræðiíhluti.
-
Bifreiðagírkassa fyrir landbúnaðartæki
Bifreiðagírkassa frá framleiðanda Kína,
Þessi splínaás er notaður í dráttarvélum. Splínaásar eru notaðir í ýmsum atvinnugreinum. Það eru til margar gerðir af öðrum ásum, svo sem lykilásar, en splínaásar eru þægilegri leiðin til að flytja tog. Splínaás hefur venjulega tennur sem eru jafnt dreifðar um ummál hans og samsíða snúningsás ássins. Algeng tannform splínaása er af tveimur gerðum: bein brúnform og innfelld form. -
Spirallaga drifás notaður í spírallaga gírkassa
Helical pinionskaft með lengd 354 mm er notað í tegundir af helical gírkassa
Efnið er 18CrNiMo7-6
Hitameðferð: Kolvetni ásamt herðingu
Hörku: 56-60HRC á yfirborði
Kjarnahörku: 30-45HRC
