-
Holir ásar notaðir fyrir mótora
Þessi holi ás er notaður fyrir mótora. Efnið er C45 stál. Hitameðferð fyrir herðingu og slökkvun.
Helsti kosturinn við einkennandi smíði holássins er gríðarlegur þyngdarsparnaður sem hann hefur í för með sér, sem er kostur ekki aðeins frá verkfræðilegu sjónarmiði heldur einnig frá hagnýtu sjónarmiði. Sjálft holásinn hefur annan kost – hann sparar pláss, þar sem rekstrarauðlindir, miðlar eða jafnvel vélrænir þættir eins og ásar og öxlar geta annað hvort verið í honum eða þeir nýta vinnusvæðið sem rás.
Framleiðsluferlið fyrir holás er mun flóknara en hefðbundinn heill ás. Auk veggþykktar, efnis, álags og virks togs hafa stærðir eins og þvermál og lengd mikil áhrif á stöðugleika holássins.
Holásinn er nauðsynlegur hluti af holásmótornum, sem er notaður í rafknúnum ökutækjum, svo sem lestum. Holásar henta einnig til smíði á jiggum og festingum sem og sjálfvirkum vélum.
-
Birgir holása fyrir rafmótor
Þessi holi ás er notaður fyrir rafmótora. Efnið er C45 stál, með herðingu og slökkvunarhitameðferð.
Holir ásar eru oft notaðir í rafmótorum til að flytja togkraft frá snúningshlutanum til álagsins sem knúið er áfram. Holi ásinn gerir kleift að flytja ýmsa vélræna og rafmagnslega íhluti í gegnum miðju ásins, svo sem kælirör, skynjara og raflögn.
Í mörgum rafmótorum er holásinn notaður til að hýsa snúningshlutann. Snúningshlutinn er festur inni í holásnum og snýst um ás sinn og flytur togkraftinn til álagsins sem knúið er áfram. Holásinn er yfirleitt úr hástyrktarstáli eða öðru efni sem þolir álag frá miklum snúningi.
Einn af kostunum við að nota holás í rafmótor er að það getur dregið úr þyngd mótorsins og bætt heildarnýtni hans. Með því að draga úr þyngd mótorsins þarf minni afl til að knýja hann áfram, sem getur leitt til orkusparnaðar.
Annar kostur við að nota holás er að hann getur veitt meira rými fyrir íhluti innan mótorsins. Þetta getur verið sérstaklega gagnlegt í mótorum sem þurfa skynjara eða aðra íhluti til að fylgjast með og stjórna virkni mótorsins.
Í heildina getur notkun holáss í rafmótor veitt ýmsa kosti hvað varðar skilvirkni, þyngdarlækkun og getu til að koma fyrir viðbótaríhlutum.
-
Eining 3 OEM spíralgírskaft
Við útveguðum mismunandi gerðir af keilulaga drifhjólum úr flokki eins og mát 0.5, mát 0.75, mát 1 og smágírstöngum í mát 1.25. Hér er allt framleiðsluferlið fyrir þennan skrúfgírstöng í mát 3.
1) Hráefni 18CrNiMo7-6
1) Smíði
2) Forhitun eðlilegrar
3) Gróf beygja
4) Ljúktu við að snúa
5) Gírsnípa
6) Hitameðferð með kolefnisblöndun 58-62HRC
7) Skotsprengingar
8) OD og borun mala
9) Slípun á spírgírum
10) Þrif
11) Merking
12) Pakki og vöruhús -
Stál splínaás gír fyrir bifreiðamótora
Splínan úr álfelguðu stáliskaftGírstál Spline ás gír birgjar fyrir bifreiðamótorar
með lengd 12tommues er notað í bifreiðamótorum sem hentar fyrir ýmsar gerðir ökutækja.Efnið er 8620H álfelgistál
Hitameðferð: Kolvetni ásamt herðingu
Hörku: 56-60HRC á yfirborði
Kjarnahörku: 30-45HRC
-
Splínaás notaður í dráttarvélum
Þessi rifla úr stálblönduðu stáli er notaður í dráttarvélum. Riflaðir ásar eru notaðir í ýmsum atvinnugreinum. Það eru margar gerðir af öðrum ásum, svo sem lykilásar, en riflaðir ásar eru þægilegri leiðin til að flytja tog. Riflaður ás hefur venjulega tennur sem eru jafnt dreifðar um ummál hans og samsíða snúningsás ássins. Algeng tannform riflaðra ása er af tveimur gerðum: bein brún og innsnúin.
